🦣 Triger Kayışı Değişimi Nasıl Anlaşilir

eh5S9. Araç bakım ve onarımı bölümündeki bu yazımızın konusu triger kayışı olacak. Triger kayışı nedir. Triger kayışı ne işe yarar, triger kayışı nasıl çalışır gibi merak edilen sorulara cevaplar arayacağız. Triger kayışı ne zaman değişmeli ve ömrü ne kadardır gibi konulara değineceğiz. İlk önce triger kayışı nedir açıklayalım. Motorlarda, krank milinden, eksantrik miline hareket ileten, krank mili ile eksantrik milin hareket zamanlama senkronizasyonunu sağlayan kayışa Triger kayışı denir. İng timing belt Genellikle kemerin ömrünü uzatmak için naylon takviyeli kordlarla birlikte yüksek kaliteli kauçuktan üretilmiştir. Motorun tasarımına göre pek çok durumda su pompası da hareketini triger kayışından alır. triger kayış ve gerdirme mekanizması aparatları Triger kayışı aracın neresindedir? Triger kayışının arabanın içindeki konumu Peki triger kayışı aracın neresindedir? Aracın motor kısmındadır. Bazı araçlarda iletimin kayış yerine zincirle sağlandığını da ifade etmek gerekir. Genellikle birlikte çalıştığı dişli sistemini koruyan bir kapağın ardındadır. Yukarıdaki video Acaba triger kayışını kendim değiştirebilir miyim? diye merak ediyorsanız. Evet. Triger kayışı aslında ulaşılması çok da zor olmayan bir yerdedir ve bir parça bilgi ile, siz de aracın triger kayışını kontrol edebilir, hatta değiştirebilirsiniz. Triger kayışı ne işe yarar? Motorlarda krank milinde üretilen dairesel hareketin Eksantrik mile iletilmesi gerekmektedir. Düzgün çalışan bir motor, eksantrik mili ve krank milinin dönüşü arasında hassas bir zamanlama gerektirir. Ancak ikisi arasındaki mesafenin uzun olması ve paralel eksenlerde çalışmalarından dolayı bu iletim kayış vasıtasıyla gerçekleştirilir. Krank ve eksantrik milleri eksenleri arasındaki mesafe uzun olduğu için kayışla hareket kayışla iletilmek zorundadır. Triger kayışı, piston subaplarının zamanlamasını sağlayan eksantrik mile Cam shaft hareketini verir Peki triger kayışı ne işe yarar? sorusunun cevabı sadece iki mil arasında hareket iletmesi midir? Hayır. Triger kayışının görevi, sadece basit bir şekilde hareket iletiminden ibaret değildir. Motorun kamını ve krank milini senkronize eder ve her silindirin uygun zamanda ateşlenmesini sağlar. Bu yüzden triger kayışının önemi çok fazladır. Triger kayışı ne işe yarar ki sadece basit bir kauçuk parçası diye düşünüyorsanız, triger kayışının önemi hakkında hiç bir fikriniz yoktur. Motorun pek çok parçasının senkronize çalışması bu kayış sayesindedir. İngilizcede timing belt zamanlama kayışı denmesi de bu motorunun tipine bağlı olarak Eksantrik mil kam mili yukarıdaki resimdeki gibi iki tane olmayabilir. Bazı motorlarda 1 tane bulunur. Triger kayışının görevi sadece iki mil arasındaki hareket iletiminden ibaret değildir. Motor tasarımına bağlı olarak çoğu durumda su pompasına, hatta enjeksiyon pompasına da hareket iletir. yandaki resim Triger kayışının özelliği dayanımının yüksek olması ve hareket iletiminde sessiz olmasıdır. Triger kayışının çalışması sırasında boşluk oluşmaması için kayış gergi sistemi ile gerdirilmiştir. Yandaki resimTriger kayışı nasıl çalışır? Triger kayışının çalışma prensibi Triger kayışı, motorun krank ve kam şaftına bir dizi kasnak vasıtasıyla bağlanır. Krank mili, motorun yanma odasındaki pistonlardan aldığı dikey hareketi dairesel harekete çevirir. Eksantrik mili ise, yakıtı yanma odasına gönderen ve yanmış gazları egzoz manifoldundan dışarı çıkaran silindir kafası valfleri ve külbütör kolu düzeneğini mili hakkındaki detaylı yazı için BKNZ Kam mili nedir. Ne işe yarar. Kam milinin görevi ve çalışması Triger kayışının çalışması 3D animasyon yukarıda Triger kayışının gerginliğini sağlayan aparat Triger kayışının çalışma prensibi, yüksek hızda dönen miller arasında hareket iletmek, Aynı zamanda motor kam mili ile krank mili arasında senkronizasyon sağlamak üzerine kuruludur. Bu tip hayati bir görevi olduğu için belirli bir gerginlikte tutulması gerekir. Bu gerginliği sağlamak ve korumak için gerdirme kasnakları ve gergi yayları kullanılır.yukarıdaki resim Bu yazıda triger kayışı nedir, triger kayışı ne işe yarar ve triger kayışı nasıl çalışır gibi sorulara cevap vermeye çalıştık. Triger kayışının çalışma prensibi hakkında resimli ve animasyonlu anlatım sunduk. Yeni yazılarda buluşmak dileği ile. İlgili Yazılar Her çeşit motorda bulunan yağ pompası arızası nasıl anlaşılır? Yağ pompası bozulursa ne olur? Yağ pompası arızası belirtileri nedir sorularına yanıt arayacağız. İçten yanmalı motorların içinde pistonlar bulunmaktadır. Bu pistonlar sürekli olarak yukarı aşağı hareket ederler. Fizik kurallarına göre hareket varsa aşınma ve ısınma da var demektir. Motor yağı sürtünme nedeniyle oluşabilecek aşınmayı en aza indirger. Ayrıca motor yağının soğutma özelliği nedeniyle motor parçalarının sürtünme nedeniyle oluşacak aşırı ısınmasını engeller. Bunun için aracınızda uygun numarada yağ kullanmalısınız. İçindekilerYağ Pompası Ne İşe Yarar?Yağ Pompası Arızası Belirtileri1- Gösterge Panelinde Yağ Lambasının Sürekli Yanması veya Yanıp Sönmesi2- Motorun Hararet Yapması3- Motordan Vurma ve Sürtme Sesi Gelmesi4- Motordan Ötme veya Uğultu Sesi Gelmesi5- Motor Arıza Lambasının YanmasıYağ Pompası Neden Arızalanır? Aracınızın motorunda yağ normalde alt tarafta karter içerisinde yer alır. Ancak motor çalıştığı andan itibaren motora doğru gitmesi gerekir. İşte yağ pompası karterde olan yağı yukarı doğru basarak hayati parçaların yağlanmasını sağlar. Yağ pompası çalışması için gücünü doğrudan krank milinden alır. Eğer aracınızın yağ pompası arızalanırsa hemen motor yiyebilir. Bu sebeple tamamen bozulmadan önce bir takım belirtiler verir. Bunları iyi kavrarsanız aracınızın motorunu tamamen ölmeden kurtarabilirsiniz. Yağ Pompası Arızası Belirtileri Motora bağlı harici parçalar içerisinde en önemli görevlerden bir tanesini yerine getiren parçalardan bir tanesidir. Şimdi yağ pompası arızası nasıl anlaşılır madde madde açıklayalım. 1- Gösterge Panelinde Yağ Lambasının Sürekli Yanması veya Yanıp Sönmesi Yağ pompasını kontrol eden bir yağ müşürü adı verilen sensör kullanılmaktadır. Bu müşür motor içerisindeki yağın basıncını ölçer. Yeni araçlarda basınç değerini motor kontrol ünitesine ECU bildirir. Eski tip araçlarda ise doğruda gösterge panelindeki yağ lambasına bağlıdır. Eğer aracınızın yağ basıncı düşerse sürücüye yağlamanın düşük olduğunu haber vermek için gösterge panelinde yağ ikaz lambası sürekli yanacak veya yanıp sönecektir. 2- Motorun Hararet Yapması Soğutma sistemi doğru çalışmasına rağmen aracınızın motoru aşırı bir şekilde ısınıyorsa yani hararet yapıyorsa yağlama olmayabilir. Çünkü motor yağı ısınan parçaları soğuturken bir anda soğutamaz hale gelir. Sonuç olarak sebebini bilemediğiniz bir şekilde arabanız hararet yapıyorsa yağ pompası arızalı olabilir. 3- Motordan Vurma ve Sürtme Sesi Gelmesi Pistonlar silindir duvarlarına sürekli sürterek çalışırlar. Motor yağı bu sürtünme sırasında oluşacak aşınmayı en aza indirgemeye yarar. Ancak yağlanamayan pistonlar silindir duvarlarına sürter. Ayrıca krank mili yağsız kaldığı için vuruntu yapmaya başlar. Eğer aracınız çalışırken demirin demire sürtme sesi geliyorsa veya motor son zamanlarda vuruntulu çalışıyorsa yağ pompası arızalı olabilir. 4- Motordan Ötme veya Uğultu Sesi Gelmesi Yağ pompasının içinde bir çeşit rulmanlı tribün vardır. Eğer yağ pompasının döner kanatlarının bağlı olduğu bilya dağılırsa ötme veya uğultu sesi çıkartır. Bu sesi duymazdan gelirseniz bir süre sonra pompa dönmediği için yağlamayı tamamen durdurabilir. 5- Motor Arıza Lambasının Yanması Aracınızda beyin varsa motor kontrol ünitesi ECU denilen ve motorun her parçasını kontrol eden bir bilgisayar sistemi vardır. Bu sistem yağ pompasını da sürekli olarak kontrol eder. Arıza yaparsa motorda bir şeylerin yanlış gittiğini sürücüye bildirmek için gösterge panelinde motor arıza işareti sürekli yanacaktır. Yağ Pompası Neden Arızalanır? Yağ pompasının kullanım ömrü hemen hemen motorla aynıdır. Ancak bunun için ortalama 200 – 250 bin kilometre diyebiliriz. Eğer pompa ömrünü tamamlamışsa artık işlevini yitirir. Ayrıca yağın çok uzun süre kullanılıp eskimesi, motora uygun yağın kullanılmaması, motor katkı maddesi konulması, yağın içinde pislik olması yağ pompasının en büyük düşmanı etkenlerdendir. Kaynak otobilgisi İTÜ makine mühendisliği bölümü mezunuyum. 1988 yılında Erzurumda doğdum. Şu anda İstanbul'da kurumsal bir firmada otomotiv danışmanı olarak çalışıyorum. Son yıllarda işim dolayısı ile birçok araba kullanma ve test etme şansım oldu. Çocukluğumdan beri arabalara olan hayranlığım ile geliştirdiğim bilgi birikimimi sizlerle paylaşıyorum. Motorlu taşıtlara sahip olan her kişinin yapması ve uyması gereken birtakım rutin zorunluluklar bulunmaktadır. Çeşitli muayene türlerine bağlı olarak vasıtalarının kontrollerinin ve bakımlarının yerine getirilmesi gereklidir. Bu işlemler her aracın sağlığına hem de çevrenin sağlığı için elzem bir durumdur. Bu muayene ve bakım türevlerinden biri de Egzoz Muayene işlemidir. Bu uygulamanın en önemli sebebi, motorlu taşıtların çevreye verdiği zararlardır. Egzoz Muayene İşlem Ücreti Egzoz muayene işlemi gerçekleştiği esnada, motorlu taşıtların emisyon gaz kontrol ve ölçümleri yapılmaktadır. Bu muayene işlemi, belirli standartlar üstünde yer alan her motorlu taşıtlarda yapılması zorunlu bir durumdur. Her motorlu taşıt için ayırt edilmeksizin aynı stabil ücret tarifesi uygulanmaktadır. İçindekilerEgzoz Muayene Emisyon Ölçümü İşlemi Nerede Yapılır?Egzoz Muayenesi İçin Gerekli Evrak ve Belgeler Nelerdir?Egzoz Muayene İşlem ÜcretiEgzoz Muayene İşlemi Ne Zaman ve Hangi Aralıklar ile Yapılmalıdır?Egzoz Muayene İşlemi Sorgulama Egzoz Muayene Emisyon Ölçümü İşlemi Nerede Yapılır? Yapılması gerekli ve zorunlu olan egzoz muayene işlemine geçmeden evvel araçta egzoz kontrol ve tetkiki yapılmalıdır. Burada olası sorunlar olup olmadığı araştırılır. Herhangi bir sorun çıkmadığı takdirde egzoz muayene işlemine geçilebilir. Egzoz muayenesi ya da diğer tanımı ile egzoz emisyon ölçümü, TÜVTÜRK bakım istasyonlarında gerçekleştirilmektedir. Bunun dışında özel olarak izin alınmış ve gerekli yetkinlikleri karşılayan bakım merkezlerinde de işlem gerçekleştirilmektedir. Tıpkı diğer muayene işlemleri gibi egzoz muayenesinde de kati suretle randevu alınmalıdır. Aksi takdirde muayene işlemi gerçekleştirilemeyecektir. İster TÜVTÜRK iletişim numarasını arayarak ister de TÜVTÜRK’ e bağlı olan resmi internet sitesinden başvuru yolu ile randevu oluşturulabilir. Egzoz Muayene İşlemi Nerede Yapılır Egzoz Muayenesi İçin Gerekli Evrak ve Belgeler Nelerdir? Egzoz muayenesi evvelinde birtakım evrak ve belgelere ihtiyaç vardır. Bu evraklar hazır olmadığı takdirde muayene işlemi gerçekleştirilemeyecektir. Egzoz muayenesi için gerekli evraklar ise; Muayeneye girecek aracın Tescil Belgesi,Araç sahibinin nüfus cüzdanı pasaport veya ehliyet de geçerli olmaktadır,Egzoz muayene işlem uygulama tutarı, Önceden randevu oluşturmak koşulu ile birlikte, istenen evrakların hazır olması durumunda egzoz muayene işlemi uygulanmaktadır. Egzoz Muayene İşlem Ücreti Motorlu taşıtlar için bir zorunluluk olan egzoz muayene işleminin ücreti her sene içerisinde değişkenlik gösterebilmektedir. 2021 senesinde 90 TL olan bu işlem, 1 Ocak 2022 tarihi itibari ile KDV dahil 110 TL tutarındadır. Ücret uygulaması standart olup TÜVTÜRK istasyonlarında işlemi gerçekleştirilmektedir. Egzoz muayenesi zorunlu bir uygulama olup, gerekli kontrolleri yapılmadığı takdirde birtakım maddi yaptırımlara sebebiyet verebilir. Egzoz muayene işlemini zamanında yerine getirmeyen araç sahipleri, muayene işlemlerinin yerine getirilmediği durumun saptandığı esnada TL para cezasıyla karşı karşıya kalacaktır. Önceden belirlenen standartlara uygunluk göstermeyen ve emisyon değerlerinde uygunsuzluk tespit edilen araç sahipleri de TL para cezasına tabiidir. Hem bu sebeplerden ötürü hem de aracın bakımı yapılmadığı zamanki çevreye verdiği zararlar sebebi ile bu muayenenin yapılması ivedilik ile tavsiye edilmektedir. Egzoz Muayene İşlemi Ne Zaman ve Hangi Aralıklar ile Yapılmalıdır? Egzoz muayene işlemi ya da bir diğer adı ile egzoz emisyon ölçümü, motorlu taşıtların türlerine göre değişkenlik göstermektedir. Otomobiller için egzoz muayene işlemi, ilk üç yıl sonunda ve bundan sonraki süreçlerde de iki yılda bir yapılır. Otomobiller haricinde diğer motorlu taşıtlar için de bu zaman aralığı ilk birinci yıl sonu ve birinci yıldan sonraki yılda bir kez olmak üzere ele alınmaktadır. Bazı araçlar ise egzoz muayene işleminden egzoz emisyon ölçümünden muaf durumundadır. Egzoz muayene işleminden muaf olan araçlar ise; Motorsikletler,Hidrojen yakıt bazlı vasıtalar,Tarım alanında kullanılan traktörler,Elektrik ve hibrit motor yapısına sahip olan araçlar,Mopedler,1979 yılı öncesinde üretilen dizel motora sahip araçlar, Egzoz muayene işlemi testinden geçemeyen, yeterli kazanımları sağlayamayan motorlu taşıtlar, 30 gün içerisinde yeniden muayeneye girme hakları bulunmaktadır. Bu belirlenen süreç içerisinde tekrardan muayene işlemine tabii olmayan motorlu taşıtlar, 7. günden trafiğe çıkması ve kullanımı yasaktır. Araç sahiplerinin belirtilen kurallara uymadığı takdirde ceza yaptırımı ile karşı karşıya kalacaktır. Egzoz Muayene İşlemi Sorgulama Sahibi olunan araçtaki plaka vasıtası ile, egzoz muayene sorgulama işlemi E-DEVLET üzerinden yapılmaktadır. Bu sorgulama sayesinde egzoz muayene işlemi sorgulama ile alakalı bilgilere ulaşılabilir. Egzoz muayene işlemi sonrasında da gerekli olan bilgiler E-DEVLET sistemine yüklenir ve araç sahipleri bu sistem üzerinden istedikleri bilgiye kolay bir şekilde erişim yapabilir. Motorun sağlıklı bir şekilde çalışması için önem arz eden parçaların başında gelen triger seti hakkında araç sürücülerinin merak ettiği sorulardan birisi de Triger kayışı kaynaklı sorunun çözümüdür. Öncelikli olarak yeni nesil araçlarda triger zinciri olarak karşımıza çıkan bu parçanın bozulması durumunda kullanıcılara ne gibi sinyaller vermektedir, bunu bir ele alalım. Triger kayışının bakım süresi Aslında bu konuda net bir süre vermenin doğru olmayacağını öncelikli olarak belirtmek istiyoruz. Zincirli olarak piyasalarda yer alan araçlarda ortalama olarak 200 Bin KM’de bir değişmesi gereken bu setin kayış olarak piyasalarda yer alan araçlarda ise ortalama 60 Bin KM ile 100 Bin KM Arasında değişimin söz konusu olabilir. Ancak burada dikkat edilmesi gereken durumun bu KM’nin ne kadar sürede yapılacak olmasıdır. Yani bir araç 60 Bin KM’yi 10 yılda yapıyor diye 10 yılda bir yaptırmanın doğru olmadığını belirtelim. Ortalama yıl olarak ise 3-4 yılda bir değişiminin yapılması gerekmektedir. Triger kayışı zinciri neden kopar? Aslında hepimizin başına gelme olasılığı olan bu duruma çare bulmak son derece kolaydır. Bu tarz bir durum ile karşı karşıya kalmamak için öncelikli olarak triger setinin gerekli olarak periyodik bakımının yapılması ve değiştirilmesi gerekmektedir. Yani değiştirilmeyen triger kayışının zaman içerisinde aşınmaya uğradıktan sonra kopmasının kaçınılmaz olduğunu belirtelim. Triger setinin kopmasına neden olacak ana nedenler arasında ilk sırada aracın aşırı derece yük taşıması gösterilmektedir. Aşırı derece yüklü olan bir araç eğer triger setini uzun zamandır değiştirmiyorsa bu sorun ile karşı karşıya kalması kaçınılmazdır. Yüklü olan aracın vites geçişleri sırasında zorlanmaya sebep olacak olması, triger setinin kopmasına neden olabilir. Triger setinin kopmasının sonuçları nelerdir? Sadece kayışın kopması olarak görülmemesi gereken bu durumda en büyük zararı görecek olan kısmın, aracın motor kısmı olduğunu belirtelim. Motor içerisinde yer alan parçaların çok fazla yıpranacak olması beraberinde sizlere ciddi masrafların ortaya çıkmasına neden olacaktır. Triger set kopan bir aracın krank mili ile kam mili arasında kopukluktan dolayı motorun ciddi hasar görmesi mümkündür. Bu iki mil arasında yer alan subapların ve pistonların birbirine sürtünmesinden dolayı aracın motor kısmının büyük bir sorun oluşturacak olması beraberinde araç sahibine ciddi masrafların açılmasına yol açacaktır. Son derece önemli olan bu parçanın değişimi konusunda gerekirse zamanı gelmeden önce yakında gelecek olan değişimden önce triger setinin değişimini yaptırmanız, daha büyük masraflardan kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Etiketler trigertriger kayışıtriger kayışı arızasıtriger kayışı arızası çözümü İçindekiler1 V kayışı gergisi bozulursa ne olur?2 V kayışı Gevşerse ne olur?3 V kayışı neden öter?4 V kayışı ömrü ne kadardır?5 Triger kayışı fazla gergin olursa ne olur?6 Kayış gergisi ne işe yarar?7 Vantilatör kayışı gevşek olursa ne olur?V kayışı gergisi bozulursa ne olur?Gergi bilyası bozulursa ne olur sorusuna vantilatör kayışının yerinden çıkması sonucu bağlı olan klima kompresörü, alternatör, devirdaim pompası ve eğer aracınız hidrolik direksiyonlu ise direksiyon pompası devre dışı kayışı Gevşerse ne olur?Aynı zamanda aşınır, dayanımları azalır ve gevşer. V kayışı zamanla özelliğini kaybeder. Esnekliğini kaybeden bu parça krank milinden aldığı hareketi alternatöre, klima motoruna, hidrolik direksiyon pompasına ve soğutma sistemi pompasına iletirken, bunların kasnaklarının dönüş balansını kayışı neden öter?V kayışı zamanla deformasyona uğrayarak genişler. Kasnak ve kayış arasında boşluk oluşur. Motor devriyle doğru orantılı olarak dönen V kayışı, boşluk olunca ses yapmaya kayışı ömrü ne kadardır?Günümüzdeki araçlardaki v kayışı her 60 bin kilometrede bir değişmelidir. Yaklaşık 4 yılda bir v kayışının değiştirilmesi gerekebilir. V kayışı kauçuk bir parça olması nedeni ile kilometre dolmadan da değişimi kayışı fazla gergin olursa ne olur?Eğer kayış gerilimi çok düşük olursa, kayış gürültüye, aşırı yüksek sıcaklıklara ve erken kayış aşınmasına neden olarak kayacaktır; ki bütün bunlar kayış tahrikli parçaların kötü bir şekilde çalışmasına neden olur. Gerilim çok yüksek olursa, bu kayış tahrikli aksesuarlarda aşırı aşınmaya neden gergisi ne işe yarar?Sabit gergi rulmanları kayışı sadece belirlenen şekilde tutmakya yarar. Otomatik gergi rulmanları ise kayışın gerginliğini destekler. Otomatik gergi rulmanlarında ekstradan takoz ve yay gibi komponentler bulunur. Otomatik gergi rulmanları sabit gergi rulmanlarına göre daha büyük ve daha kayışı gevşek olursa ne olur?Çok sıkı v kayışı su pompası veya şarj dinamosunun milini eğebilir. Bunun aksi çok gevşek v kayışı ise su pompasını ve dinamoyu çalıştırmaz.

triger kayışı değişimi nasıl anlaşilir